RP Mobi remove placas de proibição de estacionamento na avenida Dom Pedro I

Na tarde desta quinta-feira (02) a RP Mobi removeu as placas de proibição de estacionamento na avenida Dom Pedro I, da rua Pará até a rua Japurá, no bairro Ipiranga. Este serviço visa atender o Decreto Municipal nº 001/2025 sancionado pelo prefeito de Ribeirão Preto, Ricardo Silva, que inclui o retorno de 219 vagas da Área Azul nos dois sentidos da via, das 9h às 16h.

O serviço de adequação da sinalização vertical da avenida recebeu a vistoria do prefeito Ricardo Silva; do vice-prefeito e secretário da Casa Civil, Alessandro Maraca; e do diretor superintendente da RP Mobi, Marcelo Galli.

Conforme o Departamento de Projeto e Planejamento de Trânsito da RP Mobi, com a retomada do estacionamento rotativo na Dom Pedro será necessário retornar a faixa exclusiva de ônibus com as seguintes regras:

De segunda a sexta-feira:

O corredor de ônibus operará exclusivamente para o trânsito de ônibus entre as 6h e as 9h da manhã e das 16h e 19h no período da tarde.

Aos sábados:

A faixa do corredor de ônibus será exclusiva para a passagem de ônibus apenas entre as 6h e as 9h. E das 9h às 13h será liberada para estacionar pela Área Azul. Nos demais horários após as 13h, o estacionamento fica livre sem a Área Azul.

Domingos e feriados:

O trânsito é livre permitindo a circulação e estacionamento na faixa de ônibus.

 Carga e Descarga:

A prática será permitida nas ruas transversais a Dom Pedro.

Informações adicionais:

Com a volta da Área Azul na Dom Pedro, o estacionamento rotativo nas ruas perpendiculares à avenida foi desativado. Nesta quinta-feira, 2, também houve a remoção das placas destas vias.

Nesta fase inicial da adequação às novas regras do Decreto haverá um trabalho de conscientização da RP Mobi até o dia 20 de janeiro. A partir do dia 21 será iniciada a fiscalização quanto ao respeito às novas alterações. 

Outras vias que receberão a Área Azul conforme o Decreto 001/2025:

• Alameda Praça das Bandeiras – trecho entre as ruas Florêncio de Abreu e Américo Brasiliense;

• Avenida Saudade-trecho entre as Ruas José de Alencar e Rio de Janeiro;

• Entorno do Aeroporto Leite Lopes;

•  Rua Álvares Cabral- trecho entre a Avenida Francisco Junqueira e Rua Duque de Caxias e, entre as Ruas São Sebastião e Prudente de Moraes;

•  Rua Amador Bueno -trecho entre as Ruas Mariana Junqueira e Américo Brasiliense;

• Rua Américo Brasiliense-trecho entre as Ruas Barão do Amazonas e São José;

• Rua Barão do Amazonas – trecho entre a Rua Rui Barbosa até a esquina com a Rua General Osório, no horário compreendido entre as 9h e 16h;

• Rua Comandante Marcondes Salgado-trecho entre a Avenida Nove de Julho e a Rua Rui Barbosa e, entre as Ruas Campos Sales e Duque de Caxias;

• Rua Duque de Caxias trecho entre a Avenida Jerônimo Gonçalves e a Rua Álvares Cabral;

• Rua General Osório – trecho entre a Avenida Jerônimo Gonçalves e Rua José Bonifácio e, entre as Ruas Barão do Amazonas e São José;

• Rua José Bonifácio – trecho entre a Rua Américo Brasiliense e Avenida Francisco Junqueira;

• Rua Lafaiete – trechos entre as Ruas Álvares Cabral e Tibiriçá e, entre as Ruas Cerqueira César e São José;

• Rua Mariana Junqueira trecho entre as Ruas Saldanha Marinho e Cerqueira César;

• Rua Prudente de Morais – trecho entre a Rua Garibaldi e Avenida Independência; as Ruas São José e Marcondes Salgado e, entre as Ruas Barão do Amazonas e entre Visconde de Inhaúma;

• Rua Saldanha Marinho – trecho entre Avenida Francisco Junqueira e Rua São Sebastião e, entre as Ruas Américo Brasiliense e Prudente de Moraes;

• Rua São Sebastião – trecho entre a Avenida Jerônimo Gonçalves e Rua São José;

•  Rua Tibiriçá – trecho entre as Ruas São Sebastião e Prudente de Moraes;

•  Rua Visconde de Inhaúma – trecho entre a Avenida Francisco Junqueira e a Rua Mariana Junqueira; entre as Ruas General Osório e Américo Brasiliense e, entre as Ruas Lafaiete e Rui Barbosa, no horário compreendido entre as 9h e 16h.

Prefeitura de Ribeirão Preto

Superintendente da RP Mobi comenta sobre possibilidade de sentido único na avenida Dom Pedro I

Marcelo Galli, superintendente da RP Mobi, afirmou nesta terça-feira (02) que a implementação de um sentido único na avenida Dom Pedro I, em Ribeirão Preto, “pode acontecer em um futuro próximo”.

Em entrevista à EPTV, Galli explicou que, antes de adotar essa medida, seriam necessários estudos para avaliar sua viabilidade.

“Isso é um projeto a médio prazo, por conta das adjacentes da Dom Pedro I, no caso do sentido Centro/bairro, da rua André Rebouças, e do bairro/Centro, da rua Maranhão, elas foram inteira recapeadas e foram durante a obra alças alternativas de trânsito do Centro para o Bairro e vice-versa. E, o que era alternativa, virou regra. Isso facilitou o fluxo da própria Dom Pedro I, que era exclusivo do pessoal de passagem e acabou usando as adjacentes”, declarou.

Ele mencionou que uma das motivações para considerar essa mudança seria a preservação dos corredores exclusivos para ônibus na avenida.

Além disso, Galli sugeriu que a revitalização da avenida Rio Pardo, um projeto próximo de ser implementado pelo prefeito Ricardo Silva (PSD), poderia ajudar a viabilizar a mudança na Dom Pedro I, facilitando o tráfego com um sentido único na avenida e uma melhor fluidez na região.

“Acredito que pode ser um estudo. O prefeito tem um projeto da avenida Rio Pardo, que é muito próximo daqui, de revitalização. E isso, sendo possível de ser feito, nos ajuda ter fluência de um sentido para avenida Rio Pardo, talvez, e um sentido só da Dom Pedro, assim como é a Saudade”, completou.

Pesquisa aponta queda no comércio de 45% por conta de corredor de ônibus na Av. Dom Pedro I

O Centro de Pesquisas do Varejo (CPV), mantido por SINCOVARP (Sindicato do Comércio Varejista) e CDL RP (Câmara de Dirigentes Lojistas), realizou pesquisa para apurar o impacto da implantação do corredor de ônibus no Comércio da Av. Dom Pedro I, no bairro Ipiranga, zona norte de Ribeirão Preto (SP). Trata-se de um dos mais importantes corredores de Varejo e Serviços da cidade.

A pesquisa apurou que desde o início da operação do corredor de ônibus, em outubro de 2022, as vendas no Comércio da Av. Dom Pedro I tiveram queda média de 45%. Sobre o movimento de clientes, a redução média foi de 42%, segundo os empreendedores que atuam em diversos segmentos. 95,5% dos empresários entrevistados disseram que foram diretamente impactados pelo corredor de ônibus.

“O fluxo de clientes é fundamental para o desempenho do Comércio. A proibição total de estacionamento na avenida, bem como a faixa exclusiva para ônibus, prejudicaram muito o acesso dos consumidores às lojas e as vendas acompanharam a queda do movimento. Isso representa uma perda de faturamento muito significativa, principalmente para micros e pequenos negócios”, explica Diego Galli Alberto, pesquisador e coordenador do CPV.

Entre as 66 empresas que responderam à pesquisa, 51% são MEs (Microempresas), 25% são MEIs (Microempreendedores Individuais), 9% são EPPs (Empresas de Pequeno Porte), 9% são Grandes Empresas e 6% se identificaram como Médias Empresas.

Emprego

O levantamento também apurou que, desde o início da operação do corredor de ônibus, houve uma redução média de 33% nos quadros de funcionários dos estabelecimentos da Av. Dom Pedro I.

“Com a queda de vendas e do faturamento, enxugar o quadro de funcionários acabou sendo uma das principais medidas de contenção de gastos. Pequenos negócios têm fluxo de caixa muito apertado e podem literalmente quebrar se não tiverem equilíbrio financeiro”, afirma o pesquisador.

Projeção futura

Também foi perguntado o que os(as) empreendedores(as) esperam do futuro da Av. Dom Pedro I em médio e longo prazos, dentro de uma escala de 1 a 5, em que 1 significa “muito pessimista” e 5 “muito otimista”.

Na perspectiva de médio prazo, considerando até o final do segundo semestre de 2024, o nível de confiança ficou em 1,9 ponto, classificado como pessimista. Na perspectiva de longo prazo, considerando os próximos 12 meses até o final do primeiro semestre de 2025, o nível de confiança ficou em 2,0 pontos, também avaliado como pessimista.

Livre manifestação

A pesquisa também deixou um campo de preenchimento para que os empreendedores apontassem livremente os fatores que teriam influência no nível de otimismo/pessimismo manifestado. Os tópicos mais citados foram:

1 – A proibição total de estacionamento na via

2 – A definição da faixa do corredor como exclusiva para ônibus

3 – O sistema de Área Azul que não estaria conseguindo amenizar os impactos da proibição de estacionamento

“As manifestações na pesquisa ainda confirmaram que os empreendedores esperam a revisão e suspensão das regras atuais do corredor de ônibus, em 2025, com a realização de estudos que busquem soluções alternativas para a mobilidade na região da Av. Dom Pedro I. Ficou claro que os empresários concordam que melhorias na mobilidade são bem-vindas, mas sem que isso prejudique tanto o Comércio”, analisa Galli.

O pesquisador também destaca que o Comércio Varejista é o segundo pilar mais importante da economia local. “Alinhamos a aplicação dessa pesquisa ao estudo que já realizamos mensalmente para medir o desempenho de vendas, a empregabilidade e o índice de confiança dos empreendedores do Varejo de Ribeirão Preto”, finaliza.