Brasil contará com duas novas companhias aéreas em 2025, veja sobre;

Setor Aéreo Brasileiro passa por mudança com a chegada de novas companhias em 2025

O mercado de aviação no Brasil está prestes a passar por uma transformação importante com a entrada de duas novas operadoras: Avion Express Brasil e Total Linhas Aéreas. Ambas receberam recentemente as autorizações necessárias da Agência Nacional de Aviação Civil (Anac) para iniciar suas operações comerciais em 2025, um passo que promete aquecer ainda mais a concorrência e ampliar as opções disponíveis para os consumidores.

Essas novas companhias entram no mercado brasileiro em um momento propício, com a retomada econômica do país e o crescimento contínuo do turismo, o que impulsiona a demanda por voos tanto domésticos quanto internacionais. A expectativa é de que a presença dessas empresas torne o setor ainda mais competitivo e diversificado, beneficiando os passageiros com melhores opções de voos e serviços.

Avion Express Brasil: Operação com modelo flexível e crescimento planejado

A Avion Express Brasil, que faz parte do grupo irlandês Avia Solutions, recebeu o Certificado de Operador Aéreo (COA) da Anac em fevereiro de 2025 e está se preparando para dar início às suas atividades no primeiro trimestre do ano. Inicialmente, a companhia irá operar com aeronaves Airbus A320, com um plano de expandir sua frota para 10 unidades até o final de 2025 e alcançar 25 aeronaves entre 2027 e 2028.

O modelo de negócios da Avion Express Brasil será baseado no ACMI (Aircraft, Crew, Maintenance, and Insurance), onde a empresa fornecerá aeronaves, tripulação, manutenção e seguros para outras companhias aéreas. Nesse modelo, as operadoras contratantes ficam responsáveis pela venda das passagens e pelos custos operacionais adicionais, como combustível e taxas de aeroporto. Esse formato de operação oferece flexibilidade e maior eficiência para as empresas que optarem por esse serviço.

Principais aspectos da Avion Express Brasil:

  • Modelo de negócios: A companhia vai adotar o modelo ACMI, oferecendo aeronaves Airbus A320 com tripulação, manutenção e seguro para outras operadoras.
  • Frota: A previsão é de que a empresa opere até 10 aeronaves até o final de 2025, com planos de expandir para 25 aeronaves até 2028.
  • Início das operações: As operações da Avion Express Brasil começarão no primeiro trimestre de 2025.
  • Mercado: Será a primeira empresa brasileira a adotar o modelo ACMI, e sua matriz já presta serviços para grandes operadoras como Eurowings, Flybondi e Transavia.

Total Linhas Aéreas: Retorno ao transporte de passageiros e expansão estratégica

Por sua vez, a Total Linhas Aéreas, que tem experiência no segmento de carga e fretamento, anunciou sua volta ao transporte de passageiros. A empresa está incorporando três novas aeronaves Embraer E195-E1 à sua frota e negocia a compra de até quatro aeronaves C919, produzidas pela chinesa COMAC. Com esse movimento, a Total Linhas Aéreas visa se expandir e se reposicionar no mercado de aviação nacional, aproveitando a crescente demanda por voos regulares no Brasil.

A Total havia interrompido suas operações regulares de passageiros em 2007, quando suas atividades foram transferidas para a TRIP Linhas Aéreas. Desde então, a companhia manteve apenas operações de carga e fretamentos. Agora, com o retorno ao transporte de passageiros, a Total se prepara para atender uma demanda crescente e expandir sua presença no mercado aéreo brasileiro.

A chegada da Avion Express Brasil e a retomada da Total Linhas Aéreas no transporte de passageiros devem provocar uma série de mudanças significativas no mercado aéreo do Brasil. A maior concorrência pode resultar em preços mais acessíveis e em melhorias na qualidade dos serviços prestados pelas operadoras. A diversificação das frotas e a adoção de modelos de negócios inovadores também têm o potencial de estimular novas parcerias e inovações no setor.

Essas mudanças representam uma grande oportunidade para o crescimento e a modernização do mercado aéreo brasileiro, com o potencial de beneficiar tanto as empresas quanto os consumidores, criando um ambiente mais competitivo e eficiente.

A chegada da Avion Express Brasil e o retorno da Total Linhas Aéreas representam uma nova fase para o setor aéreo brasileiro, com o aumento da oferta de voos e maior diversidade de serviços. O mercado está se preparando para uma transformação significativa, com novas opções para os passageiros e um setor mais dinâmico e competitivo. Essas mudanças têm o potencial de fazer do Brasil um destino ainda mais atrativo e acessível no cenário global de aviação.

LATAM anuncia proximidade do fim de parceria com Voepass

A LATAM Brasil anunciou na última segunda-feira (25) à Voepass (antiga Passaredo Linhas Aéreas) que não renovará o acordo de codeshare, que se encerra em agosto. A medida implica também no fim da venda de passagens da parceira, representando um golpe significativo para a companhia regional.

Este movimento ocorre em um momento de instabilidade financeira para a Voepass, que já atravessa uma crise prolongada. A empresa, com sede no interior de São Paulo, passou por recuperação judicial entre 2012 e 2017 e, mais recentemente, obteve proteção judicial em fevereiro deste ano, visando suspender o arresto de aeronaves e a cobrança de credores. No entanto, ela ainda acumula uma dívida considerável de R$ 215 milhões.

A decisão da LATAM, que não se pronunciou oficialmente sobre os motivos, pode agravar ainda mais a situação da Voepass, impactando seus fluxos de caixa e a continuidade das operações. A companhia regional também não se manifestou publicamente sobre o fim da parceria, mas fontes internas indicam que a medida torna ainda mais difícil o quadro financeiro da empresa.

A perda do contrato acontece em meio a desafios adicionais para a Voepass, incluindo o recente acidente envolvendo uma de suas aeronaves em Vinhedo (SP). Esse episódio trouxe à tona as dificuldades operacionais e a vulnerabilidade da empresa, que já enfrenta uma série de problemas financeiros e operacionais.

Além disso, funcionários da Voepass relatam dificuldades contínuas com atrasos nos pagamentos de salários e benefícios, e ex-colaboradores ainda aguardam o pagamento das dívidas trabalhistas pendentes. A empresa, que já havia enfrentado crises no passado, se vê em uma situação delicada, com a possibilidade de recorrer novamente à proteção judicial para evitar a falência.

Avião colide com carro durante decolagem no Aeroporto do Galeão, veja fotos;

O acidente ocorreu na noite de terça-feira (11) no Aeroporto do Galeão, sem deixar feridos, conforme informou a concessionária responsável.

Na noite de terça-feira (11), um incidente ocorrido no Aeroporto Internacional Tom Jobim, no Galeão, no Rio de Janeiro, envolveu a colisão de um avião com um carro durante a decolagem. A aeronave da Gol, um Boeing 737 Max 8 com destino a Fortaleza, colidiu com um veículo que estava na pista. Imagens que chegaram ao g1 mostram o carro completamente destruído após o impacto.

O Globocop também capturou imagens nesta quarta-feira (12) do avião após a colisão, onde era possível ver os danos visíveis na fuselagem e no trem de pouso da aeronave. O Boeing foi retirado da pista e levado para a área de manutenção da United Airlines, que fica distante das áreas de embarque e das pistas de decolagem e pouso.

Avião que se chocou com carro na pista do Aeroporto do Galeão passa por manutenção — Foto: Reprodução/ TV Globo

O acidente aconteceu por volta das 22h, quando o piloto recebeu autorização para decolar e estava prestes a levantar voo. No momento em que o avião começou a acelerar, todos a bordo sentiram um solavanco. O carro da concessionária RIOgaleão estava na pista e foi atropelado pela aeronave. Felizmente, ninguém se feriu durante o incidente, e as operações do terminal não foram comprometidas.

A Gol tomou medidas rápidas, oferecendo um voo extra para Fortaleza aos passageiros que desejavam seguir viagem, enquanto aqueles que optaram por permanecer no Rio de Janeiro receberam assistência com acomodação, transporte e alimentação. O procurador de justiça Átila de Oliveira, que estava a bordo, relatou a tensão durante o incidente, destacando o momento de apreensão quando o avião estava em alta velocidade antes da frenagem.

O diálogo entre o piloto e a torre de comando, que foi acessado pelo g1, revelou a surpresa da equipe ao perceberem o veículo na pista. O piloto informou imediatamente à torre que a decolagem foi abortada devido ao carro na pista, confirmando que o impacto ocorreu diretamente no eixo da pista.

Passageiro causa atraso de 5 horas em voo dos EUA ao renomear Wi-Fi com mensagem de ameaça falsa

Na semana passada, um incidente causou grande transtorno em um voo da American Airlines nos Estados Unidos. Durante o trajeto entre Austin, no Texas, e Charlotte, na Carolina do Norte, um passageiro renomeou o ponto de acesso Wi-Fi de seu celular como “Tem uma bomba no avião”, o que gerou pânico a bordo e provocou um atraso de quase 5 horas.

De acordo com a ABC News, o alerta sobre a mensagem foi dado por outro passageiro, que, assustado, mostrou a rede para uma comissária de bordo. A tripulação rapidamente informou o piloto, e o avião retornou ao portão, alegando um “problema administrativo”. Autoridades de segurança foram acionadas para investigar a situação.

O passageiro Bruce Steen, de 63 anos, contou que um oficial do Departamento de Polícia de Austin subiu a bordo e advertiu os passageiros sobre a gravidade da situação. Ele pediu que o responsável pela brincadeira se manifestasse, mas ninguém se identificou, e todos foram retirados do avião em grupos para passar pela revista.

A TSA, Administração de Segurança no Transporte dos EUA, confirmou que todos os passageiros e suas bagagens foram revistados. Um cachorro especializado foi utilizado para cheirar as bagagens, e o compartimento de carga do avião também foi inspecionado em busca de explosivos.

Após a inspeção completa e sem encontrar nenhuma ameaça, o voo foi liberado pelas autoridades. O voo, originalmente previsto para decolar às 13h42, acabou saindo apenas às 18h15, causando um significativo atraso para todos os passageiros a bordo.

Avião cai na Barra Funda e atinge ônibus, deixando duas vítimas fatais

O avião decolou aproximadamente às 7h15 do Campo de Marte e tinha Porto Alegre como destino.

Na manhã desta sexta-feira (7), por volta das 7h20, um avião de pequeno porte caiu na movimentada Avenida Marquês de São Vicente, na Barra Funda, Zona Oeste de São Paulo. A aeronave, que tentava realizar um pouso de emergência, atingiu um ônibus e explodiu. O impacto resultou na morte de duas pessoas que estavam a bordo do avião, enquanto outras sete vítimas foram socorridas.

O acidente aconteceu na altura do número 1.874 da avenida, que permanece interditada. A Companhia de Engenharia de Tráfego (CET) recomendou que motoristas evitem circular pela região. A área está sendo monitorada para garantir a segurança do trânsito.

De acordo com o Corpo de Bombeiros, as vítimas fatais são o advogado e proprietário do avião, Márcio Louzada Carpena, de 49 anos, e o piloto Gustavo Carneiro Medeiros. Ambos foram encontrados carbonizados dentro da aeronave. Entre os feridos, um motociclista foi atingido por destroços da aeronave e uma mulher que estava no ônibus também precisou de atendimento médico. Além disso, o motorista do ônibus sofreu uma crise de ansiedade.

O avião, um modelo King Air F90, tem capacidade para oito pessoas, mas no momento do acidente, apenas duas estavam a bordo. Testemunhas afirmaram que antes da queda, a aeronave perdeu altitude e passou por uma série de obstáculos, como árvores e placas. Quando bateu no chão, uma explosão violenta foi ouvida, e uma bola de fogo se formou, atingindo o ônibus e criando uma nuvem de fumaça visível a quilômetros de distância.

A Polícia Civil e a Aeronáutica iniciaram investigações para apurar as causas do acidente. O secretário de Segurança Pública de São Paulo, Guilherme Derrite, informou que equipes de emergência, incluindo bombeiros e policiais, estavam no local desde o início da ocorrência, controlando as chamas e oferecendo suporte.

Em razão do acidente, o tráfego na região está alterado, e dez linhas de ônibus foram desviadas. A SPTrans informou que o ônibus atingido pertence à linha 8500/10 (Term. Pirituba – Metrô Barra Funda) e pertence à concessionária Santa Brígida. A CET orienta os motoristas a buscarem rotas alternativas para evitar a área afetada.

Quais os dias mais baratos para comprar passagens aéreas; veja estudo

Estudo aponta os melhores dias para comprar passagens de avião

Ao buscar passagens aéreas, diversos fatores podem impactar no preço, como o horário, o dia da semana e até mesmo o mês em que a compra é feita. Embora não haja uma fórmula exata, alguns estudos tentam identificar os momentos mais vantajosos para adquirir bilhetes mais baratos.

Normalmente, os preços das passagens tendem a ser mais altos durante períodos de alta demanda, como na alta temporada (verão, férias escolares) e feriados prolongados, quando muitas pessoas viajam. Durante esses períodos, a oferta de voos é limitada e a procura aumenta, elevando os custos.

Estudos indicam que a terça-feira à tarde pode ser o melhor dia para comprar passagens, pois há mais ofertas acessíveis nesse período. Além disso, algumas agências de viagens sugerem que o domingo também é um bom dia, devido a ofertas especiais que podem resultar em descontos de até 17%, principalmente em voos internacionais.

Por outro lado, os voos de sexta-feira e domingo são geralmente mais caros, devido ao fluxo de passageiros que viajam nesses dias. As terças e quartas-feiras são mais vantajosas para quem busca economizar, com descontos de até 23% em comparação com os voos de fim de semana.

Por fim, a antecedência na compra das passagens é essencial para garantir melhores preços. Especialistas recomendam reservar os voos com pelo menos três meses de antecedência, especialmente se a viagem for em períodos de alta demanda, como feriados e temporada de férias. Para voos internacionais, o ideal é comprar com até cinco meses de antecedência.

O jato que transportou Neymar ao Brasil atinge quase a velocidade do som e seu valor pode ultrapassar R$ 500 milhões.

O craque chegou em um avião fretada da Arábia Saudita ao Brasil para se apresentar ao Santos

Neymar enfrentou uma longa jornada de quase 18 horas dentro de um avião para se apresentar ao Santos nesta sexta-feira (31), após finalizar sua passagem pelo Al-Hilal, da Arábia Saudita. O astro viajou em um voo fretado de Riad, fazendo uma escala na Nigéria para abastecimento antes de aterrissar em São Roque, no interior de São Paulo, na manhã de hoje.

Após chegar ao Brasil, Neymar seguiu de helicóptero para um compromisso com um patrocinador, antes de finalmente seguir para Santos, onde irá assinar contrato com o clube e ser apresentado oficialmente à torcida. O retorno marca a volta do jogador ao Peixe, 12 anos depois de sua saída, que o levou a passar por grandes clubes como Barcelona, PSG e, mais recentemente, Al-Hilal.

A viagem foi feita a bordo de um Gulfstream G700, um dos jatos privados mais modernos e rápidos da atualidade. A aeronave é capaz de voar a mais de 1.150 km/h, quase a velocidade do som, e tem autonomia de mais de 14 mil quilômetros, o que permitiu a viagem direta com apenas uma parada para reabastecimento.

Fabricado em 2023, o Gulfstream G700 é um jato de luxo, avaliado em cerca de US$ 80 milhões (aproximadamente R$ 468 milhões). Com capacidade para até 13 passageiros, o modelo é popular entre bilionários, incluindo o empresário Elon Musk, devido ao seu conforto e desempenho excepcionais. A aeronave possui motores Rolls-Royce, que proporcionam a potência necessária para viagens de longa distância.

Embora Neymar seja proprietário de dois aviões, ambos estão em manutenção, um nos Estados Unidos e outro em Jundiaí, interior de São Paulo. Caso optasse por utilizar um dos seus próprios jatos, ele precisaria fazer uma parada adicional para abastecimento, o que o levou a escolher um voo fretado para sua viagem ao Brasil.

Azul e Gol assinam acordo para unir negócios no Brasil

O grupo Abra, que controla a Gol e a Avianca, e a Azul assinaram um memorando de entendimento para explorar a viabilidade de unir seus negócios no Brasil. O anúncio foi feito na noite desta quarta-feira (15) e marca o início de um processo de negociação.

Segundo comunicado da Gol aos investidores, a união das empresas, caso concretizada, não alterará suas marcas ou certificados operacionais, que continuarão funcionando de forma independente.

“O acordo não tem impacto na estratégia, na condução dos negócios ou nas operações rotineiras da Gol”, destacou a empresa.

A Gol, que entrou com pedido de reestruturação nos Estados Unidos sob o “Chapter 11” em janeiro de 2024, segue focada em concluir seu processo de reorganização financeira. O objetivo é fortalecer sua estrutura de capital e garantir sustentabilidade no longo prazo. Na ocasião do pedido, as dívidas da companhia eram estimadas em R$ 20 bilhões.

A concretização da união entre Azul e Gol depende do sucesso do plano de reorganização da Gol no âmbito do Chapter 11, além de outras condições e aprovações que ainda serão negociadas.

Em nota, a Azul destacou que o principal objetivo da combinação de negócios é expandir a conectividade e os serviços oferecidos aos consumidores, ampliando a oferta de voos domésticos e internacionais. A companhia ressaltou que as rotas das duas empresas são em grande parte complementares, o que beneficia os passageiros e fortalece a aviação brasileira.

“As duas empresas têm aproximadamente 90% de rotas complementares e não sobrepostas. (…) A intenção de materializar sinergias entre as malhas aéreas e o uso das frotas da Azul e da Gol resulta em benefícios para o consumidor, como mais opções e produtos; e para o Brasil, com o aumento de novos destinos atendidos pela aviação brasileira”, concluiu a Azul.

Velório do piloto vítima de acidente aéreo em Ubatuba acontece em Ribeirão Preto

O velório de Paulo Seghetto, piloto de 55 anos que faleceu em um acidente aéreo em Ubatuba, litoral de São Paulo, teve início às 7h desta sexta-feira (10) no Cemitério Parque dos Girassóis, na zona Sul de Ribeirão Preto. O corpo de Seghetto, natural da cidade, foi transportado durante a madrugada do litoral paulista, onde ocorreu a tragédia, até o local do velório.

Paulo Seghetto era o comandante do avião Cessna Citation, que explodiu após sair da pista na última quinta-feira. Embora o impacto e a explosão tenham sido graves, os quatro passageiros da aeronave sobreviveram.

Seghetto iniciou sua carreira na aviação em 1999 como copiloto e tornou-se comandante em 2008. Nos últimos 10 anos, ele trabalhou para a família Fries, de Mineiros, Goiás, cidade de onde o avião havia decolado. Ele era casado e não tinha filhos.

As causas do acidente estão sendo investigadas pelo Cenipa (Centro de Investigação e Prevenção de Acidentes Aeronáuticos), que irá avaliar aspectos como as condições climáticas e possíveis falhas na aeronave. O sepultamento de Paulo Seghetto está marcado para às 14h.

Avião explode na Praia do Cruzeiro, em Ubatuba

Um avião de pequeno porte ultrapassou a pista do aeroporto local e explodiu na Praia do Cruzeiro na manhã desta quinta-feira (09) em Ubatuba, no litoral de São Paulo. O piloto da aeronave não sobreviveu ao acidente, falecendo após ser retirado das ferragens e passar por tentativas de reanimação.

O avião, um Cessna 525 de 2008, transportava cinco pessoas no total, incluindo um casal e duas crianças, que foram resgatados com vida e levados para o hospital. Segundo informações do Corpo de Bombeiros, os quatro sobreviventes estavam conscientes e estabilizados no momento do socorro. A identidade das vítimas ainda não foi divulgada.

A concessionária que administra o aeroporto, a Rede VOA, informou que o acidente atingiu uma mulher na orla e uma criança, que sobreviveram.

O aeroporto de Ubatuba, que possui uma pista de apenas 940 metros, é considerado curto para operações com aeronaves como o Cessna 525, que necessita de 789 metros para um pouso seguro. A pista está localizada próxima ao mar, o que pode ter contribuído para o acidente, conforme informou a Rede VOA. O avião, que havia decolado de Mineiros, Goiás, tentou aterrissar no município paulista, mas não conseguiu evitar a saída da pista, o que é conhecido como excursão de pista.

De acordo com a Agência Nacional de Aviação Civil (Anac), o avião estava operando dentro dos padrões de aeronavegabilidade, embora sua autorização para realizar voos de táxi aéreo estivesse negada. O Cenipa já iniciou a coleta de dados e a análise da situação para esclarecer as causas do desastre.